我國目前對軌道交通的需求可謂空前高漲。首先，由于城市化的不斷深入，城市需要承載的人口越來越多，為城市公共交通帶來的壓力越來越大。因而地鐵這種大流量公共交通工具將會在未來被很多城市引入，或用于現(xiàn)有地鐵線路的擴充。鋁合金車廂重量輕，相比鋼鐵在同種重量下，鋁合金車廂承載人數(shù)更多，車廂用鋁合金成為一種趨勢。

據(jù)報道，重慶通過自主研發(fā)，重慶高新領(lǐng)域科技創(chuàng)新示范項目重慶市交通用鋁創(chuàng)新平臺及產(chǎn)業(yè)孵化基地通過驗收。該項目研究成果將用于重慶軌道交通5號線的車廂制造，車廂材質(zhì)將由過去的不銹鋼改為鋁合金。

而目前用在車廂車體的鋁板有5083鋁板、5454鋁板，車廂車體鋁板主要用在高鐵、地鐵、城際高速、高架城軌等，由于這些交通工具的速度比一般的車輛速度偏快，所以車身的鋁化率必須達到40%以上，一些國家對車輛的鋁化率要求更高，5083、5454車廂廂體鋁板具有很好的耐腐蝕性和焊接性、抗氧化性，因此應用在車廂車體上可以保證車廂車體的焊接性能更大，增大了車輛的安全系數(shù)。

河南明泰鋁業(yè)科研部門目前將目光投向了新產(chǎn)品應用領(lǐng)域，不斷研發(fā)新的產(chǎn)品，采用的生產(chǎn)設備都是世界先進的，能保證鋁板的表面不出現(xiàn)瑕疵、振痕、毛邊等缺陷，過硬的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了行業(yè)市場的青睞，隨著車廂車體市場的發(fā)展，明泰鋁業(yè)車廂車體料的覆蓋率會更高。