新能源汽車由于受到電池重量和電池續航里程的影響，與傳統汽車相比其車身輕量化需求十分迫切。鋁的密度約為鋼的1/3，鋁代替鋼制造汽車，可使整車重量減輕30%～40%，車身輕巧可讓汽車的速度和操控能力得到大幅提升，可讓同等能源支持更遠的距離。也因此，新能源汽車大量采用鋁合金材料，以解決車身減重問題。

        河南明泰鋁業作為一家專業提供新能源汽車用鋁的鋁板生產廠家，詳細為您解答汽車輕量化了是否安全的疑問。

鋁合金在車身上的應用
        鋁合金的牌號依據所含鋁元素的種類與含量的不同，分為1000到9000共九大系列。
        汽車車身用鋁合金材料主要包括銅元素含量最高、硬度也較高的2000系，主要含鎂元素，又稱“鋁鎂合金”的5000系，鎂硅含量高、抗腐蝕和抗氧化性能好的6000系，汽車車身的不同受力部位會采用不同系列型號的板材、型材、管材及高性能鑄鋁等鋁合金材料。
骨架部分：車身受力較大的部分，采用2000系或7000系材料，可熱處理強化。
外板部分：車身次要的受力部位，采用5000系或6000系材料。
車門部分：采用5000系或6000系材料。
地板部分：采用5000系或6000系的壓花防滑鋁板材料。
鑄件：采用高性能鑄鋁合金，可熱處理強化。
汽車輕量化的技術路徑
        如今實現汽車輕量化主要有以下三種途徑，三種途徑的有機結合與合理應用，才能在控制成本、保證汽車性價比的前提下，有效實現汽車的輕量化。
1、汽車結構的輕量化設計如結構拓撲優化、發動機輕量化、底盤輕量化等
2、應用高強度和輕質材料如應用高強度鋼、鋁鎂合金、碳纖維、工程塑料等
3、采用輕量化制造工藝如激光拼焊、內高壓成形、結構膠粘接等
輕量化≠偷工減料
        輕量化并不意味著降低汽車的安全性能和使用性能。設計上的優化和制造工藝的提高反而有助安全性的提升，而且所采用的輕質材料在剛性和強度上更優秀。車沉而穩錯誤概念要屏蔽了 ，汽車的碰撞安全性不能用車的輕重和鈑金覆蓋件的薄厚來簡單衡量，汽車沉重不等于碰撞安全性就好。
        總結來看，汽車輕量化是從多方面減輕車身重量，不僅僅是車身材料的替代。明泰鋁業專業生產汽車輕量化用鋁，自1997年成立以來，明泰專注于鋁板、帶、箔的研發、生產與銷售，產品銷往國內外，擁有很高的聲譽，許多客戶慕名而來采購明泰鋁板、卷。